Monthly Archives: septembre 2016

Transport ferroviaire  : La circulation a repris partiellement

Non seulement le délai pour le rétablissement intégral de la liaison ferroviaire Abidjan-Ouaga devrait être plus court que prévu mais en plus, l’activité du train ne sera pas totalement bloquée pendant le temps de la réparation. A la suite de l’effondrement du pont près de la ville de Dimbokro, dans le Centre de la Côte d’Ivoire, le mardi 6 septembre ...

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Arrêt du train : Les commerçants ont trouvé un plan B

  Le train reliant la Côte d’Ivoire au Burkina Faso ne circule plus depuis le 6 septembre dernier à cause de l’effondrement d’un pont dans la ville de Dimbokro, au Centre de la Côte d’Ivoire. Depuis, les commerçants du Burkina qui transportaient les marchandises via ce canal ont dû s’adapter. Cet incident porte un coup, certes, à l’économie du pays, ...

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Jeu dangereux

Les élections à la Chambre de commerce s’annoncent mouvementées. Pendant que le scrutin entre dans sa phase décisive avec l’identification des électeurs pour la constitution de la liste électorale, une note discordante continue de jeter le trouble sur son issue. Un groupe d’acteurs exige l’audit de la gestion de la Chambre consulaire avant la tenue des élections, l’augmentation du nombre ...

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Burkina International : La relance économique comme credo

Avec pour ambition de participer activement à la bonne gouvernance et au développement du Burkina, le Think Thank Burkina International projette d’organiser un colloque les 10 et 11 octobre 2016 à Ouagadougou autour du thème : «La contribution des acteurs du privé à la relance économique dans le cadre du PNDES: enjeux et mécanismes d’un partenariat gagnant-gagnant ». Un évènement ...

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Réformes des Codes miniers en Afrique :  Opportunités et enjeux

La Semaine des activités minières d’Afrique de l’Ouest (SAMAO) se tient du 22 au 24 septembre 2016 sous le thème : «Le secteur minier : enjeux et perspectives pour un développement socio-économique durable au Burkina Faso». Cet évènement se tient dans un contexte marqué par la révision des Codes miniers dans plusieurs pays africains. En prélude à cet évènement, L’Economiste ...

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Le budget 2017 selon le président du Faso

  Le budget 2017, qui marque le passage du budget-objet au budget-programme, est le tout premier du président Roch Marc Christian Kaboré. Le processus d’élaboration de ce budget a débuté par la signature de la circulaire budgétaire que le président du Faso a adressée aux membres du gouvernement et aux présidents d’institutions. Dans ce document, il a donné des instructions ...

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De Bonnes Sources

• La « Coalition Zéph 2015 » change de nom La « Coalition Zéph 2015 », cet ensemble de partis politiques qui se sont regroupés autour de la candidature de Zéphirin Diabré à l’occasion de la présidentielle de 2015, continuait à porter ce nom, quand bien-même cette consultation électorale est derrière nous. Face aux différentes critiques, cette coalition a changé ...

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Assurer le futur de l’ONU – Par Kevin Rudd

SHANGHAI – Puisque l’ordre international existant se fragmente de plus en plus, de solides institutions de gouvernance mondiale sont indispensables pour faire face aux défis stratégiques, économiques et environnementaux mondiaux. Pourtant, nos institutions existantes – y compris, en premier lieu, les Nations-Unies – ont rarement été aussi fragiles. L’ONU n’est pas morte, mais est en grande difficulté, en particulier parce ...

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Immigration : Un mur à Calais contre les migrants

  Les travaux pour la construction d’un mur à Calais (Nord-Pas-de-Calais) en France, destiné à empêcher les migrants de grimper sur les camions à destination du Royaume-Uni, vont démarrer prochainement. Le ministère de l’Intérieur du Royaume-Uni a fait l’annonce ce mercredi, et a décidé de financer l’opération. Le mur de quatre mètres de haut et d’un kilomètre de long sera ...

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Dossier Tambao : Des têtes vont tomber

  Trois entreprises minières se sont succédé sur le site de Tambao pour l’exploitation du manganèse depuis 2007. Mais à ce jour, non seulement le manganèse n’est pas exploité mais, en plus, les infrastructures routières et ferroviaires prévues n’ont pas été réalisées, et le Burkina Faso doit payer des dommages-intérêts aux entreprises dont les contrats ont été rompus d’une manière ...

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